陕西混凝土整体道口板厂家 山西钢筋混凝土整体道口板厂家

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公司的混凝土整体道口板产品已在铁路、城市轨道交通冶金、采矿等领域得到广泛应用。产品适用于P43P50P60等各种钢轨。承载能力设计上，满足25-45吨以上轴重承载要求，从容地保证了大型重载汽车安全、平稳地通过。

铁路钢筋混凝土平交道口板由钢轨、钢筋混凝土道口预制板连接构成,钢轨轨面与道口预制板顶面及道路路面平齐相接,其特征在于道口预制板上设承轨槽,槽底设防锈的螺旋道钉,钢轨由套设在螺旋道钉上的W型弹条扣件、弹簧垫圈和螺母紧固在道口预制板上；

整体道口板由混凝土整体灌筑而成，在混凝土整体道口板直接安装扣件、弹性垫层和钢轨。钢筋混凝土预制构件包括现浇整体式钢筋混凝土结构和预制装配整体式钢筋混凝土结构两大类。预制装配整体式结构是将各种钢筋混凝土预制构件用机械进行安装，并按设计要求进行装配的一种结构形式。预制构件的制作过程包括模板的制作与安装，钢筋的制作与安装，混凝土的制备、运输，构件的浇筑振捣和养护，脱模与堆放等。

 预制混凝土整体道口板是在工厂或工地预先加工制作混凝土道口板的工艺。采用预制混凝土整体道口板进行装配化施工，具有节约劳动力、克服季节影响、便于常年施工等优点。推广使用预制混凝土构件，是实现混凝土制品生产工业化的重要途径之一。

经过制备、组装、清理并涂刷过隔离剂的模板内安装钢筋和预埋件后，即可进行道口板的成型。成型工艺主要是平模机组流水工艺，生产线一般建在厂房内，在道口板模具内布筋后，用吊车将模板吊至工位，利用浇灌机往模内灌筑混凝土，经振动梁（或振动台）振动成型后，再用吊车将模板连同成型好的构件送去养护。这种工艺的特点是主要机械设备相对固定，模板借助吊车的吊运，在移动过程中完成构件的成型。整体道口板具有维护工作量少、结构简单、整体性强及表面整洁等诸多优点，在铁路上均已大量使用。早期铺设的整体道口板多采用素混凝土，为了增强整体道口板的抗裂性能，近年来已更多地采用预应力钢筋混凝土。

道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外用线，企业、矿山专用铁路、公路平交道口。无论从安全、经济、环保、社会效益等各个方面都值得推广应用。道口铺面铺设好后，让火车先过一次（几次更好），使整个道口口铺面有一次均匀压实的过程。