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一、综合吊装法
起重机一次开行，以节间为单位安装所有的结构构件。先吊装4至6根柱，随即进行校正和后固定，然后吊装该节间的吊车梁、连系梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。此装法虽然具有起重机开行路线短，停机次数少，能及早交出工作面，为下一工序创造施工条件等优点。但由于同时吊装各类型的构件，起重机的能力不能充分发挥;索具更换频繁，操作多变，影响生产效率的提高;校正及固定工作时间紧张;构件供应复杂，平面布置拥挤。所以在一般情况下，不要采用这种吊装方法。只有使用移动困难的桅杆式起重机吊装时才采用此法。
二、分件吊装法
一般钢结构厂房都分三次开行吊装完成全部构件。次开行，吊装柱，需要逐一进行校正及后固定;第二次开行，吊装吊车梁、连系梁及柱间支撑等;第三次开行，以节间为单位吊装屋架、天窗架、屋面板、屋面支撑及抗风柱等构件。起重机每开行一次，基本上吊装一种或一类构件。根据构件的重量及安装高度不同，从而选用不同型号的起重机，充分发挥其工作性能。在吊装过程中，吊具不需要经常更换，操作易于熟练，吊装速度快。目前，一般钢结构厂房吊装多采用此法，能为构件临时固定、校正及后固定等工序提供充裕的时间。但起重机开行路线及形成结构空间的时间长，在安装阶段稳定性较差。
三、混合吊装法
即分件吊装和综合吊装相结合的方法。由于分件安装法与综合安装法各有所长，因此，目前不少工地采用分件吊装法吊装柱，综合吊装法来装吊车梁、联系梁、屋架、屋面板等各种构件，起到扬长避短的作用。
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