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桥面铺装防水材料的应用比较
荷载、材料、施工质量及突发事件都可能引起桥梁破坏,但桥面防水系统没有达到使用要求以至造成桥梁破坏,是极其重要的原因,其后果是灾难性的。所以必须设置完善的防水系统,将混凝土与水隔离开来。通常桥梁防水系统由刚性防水(混凝土本身的防水)和柔性防水(桥面防水涂层)两部分组成。
桥面防水涂料
3.1、柔性防水材料的选择原则。桥面防水层除要保证桥面结构不渗、漏水外必须考虑到以下要求。
(1)防水层必须具有抗剪切、抗搓及抗碾压性能。因为防水层上面要进行摊铺沥青混凝土一层,施工机械要直接在防水层上操作,所以施工时一定要增加胎基布,一般采用玻璃纤维布作为辅助材料。
(2)防水材料与其下面的水泥混凝土及上面的沥青混凝土的亲和性和粘结强度也是很重要的一方面。
(3)防水材料的耐高温性能一般不低于130度但不高于160度。因为在防水层上摊铺热沥青混凝土时,防水层既不能因沥青混合料的高温而流淌,又能在热混合料的温度影响下软化,使防水层与混凝土牢固粘结,所以防水层耐高温性能过高(超过160度)将影响防水层与沥青混凝土的粘结,因而降低其使用寿命。
(4)在行车荷载的作用下,防水层应具有较小的压缩变形,否则将导致防水层之上的结构层受力状况恶化,极大地缩短其使用寿命, 所以防水层的厚度一般不超过3毫米,佳厚度在1.5~1.8毫米之间为宜。
(5)防水层施工快速、简便。所选择的防水材料既可以机械喷涂,又可以人工进行涂刷,因为只能用于机械喷涂不能用于人工涂刷的防水涂料对泄水孔、阴阳角等小面积的防水质量将难以保证。
