从M系到R系 为什么说奔驰需要购买延保

从成立至今，奔驰一直将严谨、稳健作为其品牌的追求，将尊贵、豪华作为其品牌形象。沉于心、笃于行，奔驰用它百年的根基，向人们展示着它的沉淀与底蕴。但是，汽车作为大型家用产品，由于其所搭载的配件量极大，因此出现故障的机率将比其余日常产品要高，一旦出现故障，不仅会让车主的利益受到损失，更让他们有苦难言。因故障责任难以判定，双方就问题根本纠缠不清，车辆迟迟得不到维修，车主耗尽了精力维权。在前一期，小编为大家展示了奔驰平行进口车报修较多的车型以及金额，本期，小编则将带您一起看看奔驰中规车的报修，究竟是怎样一个情况。

对比平行进口车的车型，在中规车方面，近几月万高受理完成了23起奔驰维修服务，根据万高质保数据库显示维修较多的车系多的是M系，接着就是S系、C系与M系紧随其后，后则是E系、G系、R系以及唯雅诺。在看完车型之后，咱们再来看一组数据，在日常奔驰中规车维修案例中，变速箱、传动系统、发动机、进排气系统、转向系统以及行驶系统的普通维修，所需金额分别为1万9千元、2万元、1万7千元、1万6千元、1万1千元以及1万元，以上金额为平均维修所得。现在，您还觉得需要纠结，是否为爱车购买一份延保了吗？

事实上，在人们买车之后，养车的费用才是贵的，而所谓的养车费，实则为保养+维修。一辆车10年的总花费，购车费用只占40%，但养车的费用占比却将高达60%。平均3年车龄的100辆汽车中会有55起故障，购车3-5年后的修车费用呈上升趋势，也就是说保修期后，车主们需要承担的维修成本相当高昂。也正是因此，延保的重要性逐步被广大车主所认可、接受。

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