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富婚车价格一览表欧洲PET废塑料回收收益比塑料制品生产和回收过程中的排放高出5-9倍;预计到2020年，使用塑料的收益比生产和废弃物管理带来的排放之和高出9-15倍。.过去的10年间，欧盟塑料业已投资5000万欧元促进对塑料废弃物的管理，并取得了一定成效。按废塑料计，2008年均回收率为51.3%，比上年了1.7%。其中，瑞士废塑料回收工作做得，回收率达99.5%;丹麦和德国紧随其后，回收率分别达96.5%和96.3%。
金属是汽车过重的主要原因，但金属材料供应商也在努力开发度钢以及铝合金、镁合金等轻量化替代材料。Hardy提到，塑料在某些汽车件中已经成功取代金属，尤其是玻纤增强聚酰胺。一旦汽车制造商觉得在结构框架中适合用塑料，可以取代金属支撑件，那么真正意义上的减重就会实现。他补充道。其中一个例子就是在杠中用塑料替代金属。其他采用塑料的汽车件还包括水泵，用到了PPS。结构应用中，碳纤维越来越具备经济效益。
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纳米塑料的无机纳米粒子加入量较小，一般为2%-5%，仅为通常无机填料改性时加入量的1/10左右，因而复合材料的密度与原来树脂相比几乎不变或很小。因此，不会因密度过多而下游塑料加工厂的成本，也没有因填料过多导致其他性能下降的弊病。由于纳米粒子尺寸小，因此成型加工和回收时几乎不发生断裂破损，具有良好的可回收性。纳米塑料的缺点与通常无机填料一样，纳米粒子的加入会使塑料的焊接强度有所下降，有些纳米塑料如纳米尼龙的韧性(冲击强度)有所下降，但纳米聚烯烃的韧性却有所提高。电话/微.信.号18182624356

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