混凝土整体道口板厂家 陕西预制混凝土整体道口板厂家

公司的混凝土整体道口板产品已在铁路、城市轨道交通冶金、采矿等领域得到应用。混凝土整体道口板的铺设减少汽车高频次通过条件下对轨道结构几何状态的影响，同时降低铁路工务养护维修工作量。产品适用于P43P50P60等钢轨。混凝土整体铺面为十五年左右。混凝土整体铺面材料费、施工费价格优惠。混凝土整体铺面承压能力和冲击力好、整体性好、免维护，使用中应根据道口所处位置、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况。整体道口板规格2.5米*3米*0.5米是一种“下部与轨道基础连成一体、承轨槽燕尾式”的道口板形式。
铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所。也是铁路线的薄弱环节，管理的重点，随着汽运车辆大型化、重型化的发展，道口处铁路容易发生道床，道口铁路正常状态保持，需要经常维修。水泥道口板适用铁路与公路平交道口，以及车站站台、车站行李车通道、货场、车辆段检修车间内、外用线等场所，铺面板可货物车辆的运输能力，减少平交道口维修频次，避免因机动车辆熄火、打滑而引发的铁路运输交通问题。都值得推广应用。减少“平改立”的资金投入。钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入燕尾式承轨槽内”。钢筋混凝土整体道口板,包括钢筋混凝土基础、钢轨、承轨槽,在钢筋混凝土基础上表面纵向设置两条承轨槽,钢轨通过预埋的固定螺栓固定在承轨槽中；在钢轨内侧预埋固定螺栓,固定钢轨；
1.铁路公路平交道口运输系统；2.地铁、港口、码头；3.城市轻轨道环形线路平交道口；4.车站站台、车站行李车过道口；5.货场、机务段；6.车辆段检修车间内、外线；7.企业、矿山铁路、公路平交道口。
（1）制作精良的各种模具，特别是长线台座模具改进了预埋套管、活动底模及标志牌的安装方式，使预埋套管定 位准确可靠，产品标识清晰，表面光洁度提高，确保了轨枕及岔枕的各部尺寸和力学性能
（2）测试技术：我公司独创了单根钢筋张拉力测试技术，可定期检验每根钢筋之间的张拉力误差，从已测试的数据显示无论是总张拉力，还是各钢筋之间的张拉力误差都小于1%，从而保证了预应力值均匀有效地分布。联合研制的道岔板、轨道板专用检具可对模型和产品的绝大部分被检项目进行三维检测，检测结果自动显示，可对生产前的模型和生产后的产品进行检测，同时保证了过程和结果的质量。
（3）选用优良的原材料：采用碱含量低于6%的低碱水泥、非碱活性分级骨料（5~10mm、10~20mm、10~25mm，中粗砂，细度模数为2.33~2.34、粗细骨料含泥量＜1%）、非氯盐外加剂（聚羧酸减水剂）、国内知名企业生产的预应力钢筋、螺纹钢筋和预埋套管。
（4）具有从事铁路混凝土产品生产的专业技术与管理团队从事工艺技术和品质管理，仅混凝土制品专业的高级工程师就有四人，工程师及高级技师十余人，这是一般的混凝土企业较难达到的技术力量，以这些技术骨干为支撑的工艺技术和质量管理体系，是品质保证的依靠。
（5）严格的质量管理制度是品质管理体系正常运转的保证。