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整体道口板维护工作量少、结构简单等。整体道床具有维护工作量少、结构简单、整体及表面整洁等诸多优点,在外铁路上均已大量使用。
混凝土整体道口板厚度约为450~500mm,宽度约3m,长度2.5~4米,也可根据实际情况根据客户要求定制。道床一般采用40级混凝土,道床内钢筋按构造和工程经验布设,通常在道床底部按220mm间距双向布设钢筋或按200mm间距双向布设Φ10钢筋,钢筋用量约为20~24t/km。混凝土整体道口板克服了原道口的设计与安装缺陷 ,具有稳定性大、适应、铺设时间短、使用寿命长、造价低、路面平整等优点 ,同时取得了较大的经济效益和效益,具有推广应用价值。
对于道口板作业人员来讲,其安全操作规程主要有以下这些,为:
1.道口板作业人员在作业前要高新行安全方面的培训和教育,对于其中的关键工序,则要有安全交底记录,不能马虎。
2.道口板作业人员则要接受专业的安全技术知识教育,要通过考核后才能持证上岗,否则不能上岗。
3.道口板作业人员在开始作业前要穿戴好个人劳动防护用品,以确保自身的安全性。
4.操作人员要对机器设备非常熟悉和了解,知道应怎样来正确操作机器设备,避免不当操作,并知道应如何对它们进行维护保养,以延长其使用寿命。
5.各种机械设备、电机、配电箱等必须要有良好的接地,不能把铝线作为接地线,以确保使用的安全性。
6.道口板作业人员在作业前要对机器设备的各个部分和系统进行检查,是否有问题,如有问题应及时处理,还要查看作业记录。
7.要一切检查没有问题后,设备才能进行试车,否则不能。
8.作业过程中要注意安全,设备不能带电进行检修。
9.作业完成后,要切断设备电源,清洁作业现场,并做好记录。
设有人行道的道路,道口的铺面宽度应包括人行道的宽度,道路拓宽时,道口铺面应同时拓宽。厂内、厂外道口的铺面长度应延至钢轨外侧0.5~2.0m。道口的铁路线路应设置护轨,轨迹可采用日轨。轮缘槽宽度直线上为70-100mm;曲线内股应为90-100mm;轮槽深度不小于45mm。护轨两端应做成喇叭口,距护轨端300mm处弯向线路,护轨的终端距钢轨不小于
公司主要有减水剂车间、合成车间、成品库、轨枕车间,主要设备是搅拌站、锅炉、轨枕生产线、实验设备等。生产设施完善,生产设备100余台,试验检验设备100余台。目前我公司已具备生产XⅡ型枕、Ⅲa型枕Ⅲqc型及岔枕等系列混凝土枕的能力,年生产铁路专用轨枕80万根,可生产各类混凝土预制构件,预应力混凝土轨枕,预应力混凝土铁路桥简支梁,预应力混凝土支柱、预应力混凝土轨道板、水泥制品制造;砼结构构件制造;公司主营铁路混凝土轨枕、民用混凝土制品制造及构件制作,水泥、铁路工务配件。
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