西安改装路虎二代全地形反馈系统展现越野洪荒之力

全地形反馈系统是路虎的专利。他融合了55种地形，他改掉了传统的人为手动的越野模式。大量运用了电子设备，当你遇到不同路况时，旋动全地形反馈系统，车的悬挂，气门变化时机以及各种电子制动系统都会重新调配，差速锁也会再需要时介入。大程度方便了非专业的越野驾驶员。
全地形反馈适应系统具有多达五种的驾驶模式：普通驾驶模式、草地/砂硕/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式
1、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式
二代全地形反馈结合分动箱模块，转动模块，发动机控制模块，ABS模块等来AOTO调节扭矩与状态。它是通过可调阻尼悬挂与can总线共用的车身高度传感器，车速传感器，转向角传感器每秒检测路况500次从而系统自己调节悬挂软硬度。让乘坐者更舒服的驾乘感受。一代地形和二代地形的开起来明显区别在于高速转弯二代地形通过监控车速与地盘悬挂状态会更稳健一些。
2、草地/砂砾/雪地
3、泥泞地面/车撤地
通过泥泞、车辙深陷、松软、不平地面时应该选择此程序。建议使用此程序时选择低档域;如果没有选择低档域，信息中心会提醒您。
如果同时选择了泥泞地面、车辙地程序和低档域，车辆行驶高度将会自4、沙地
5、岩石爬行
对于以岩石为主的地面（包括通过遍布睡下岩石的河床），应该使用此程序，此程序提供良好的低速控制特性，岩石爬行只能在低档域下选择，如果在高档域下选择此程序，信息中心会提醒您选择低档域