奔驰E300L大麦隔音止震降噪安静超乎你想象

作为奔驰E系汽车，保持了奔驰汽车一贯大气、沉稳的气质，更加宽敞的车内空间为车主提供更为舒适的驾驶体验，但是这款车车内隔音控制比较差，噪音比较大。 今天来店里的这位车主想对车做个隔音降噪。在与我们销售员的交流过程中，车主选择了大麦环保隔音降噪材料。本次大麦隔音改造，将为此款汽车带来品质的全面升级。
改装车型——奔驰E300L

往往新车落地，虽然车的噪音大，也不太舍得将全新内饰拆开做全车减振板隔音施工。寻找原因,噪音大多是胎噪和路噪,当轮胎与路面行驶中产生的摩擦和撞击,通过前后轮弧和翼子板振动,很轻松的就传入了驾驶舱,所以,可以从轮弧位的隔音入手,以争取尽可能的减噪效果。现在就让我们来看看这位车主是怎么使用大麦隔音改变他的爱车噪音的吧！

轮弧做隔音时先用千斤顶把轮胎顶起离地，把轮子卸掉后清洗干净泥土再进行轮弧隔音。

轮弧层使用大麦M-pad5MM复合止震板，降低轮弧处自身的共振噪声；

减振基础上使用M-ALS（隔音隔热垫）进一步的阻隔噪音，提升驾驶舒适度。

内衬板用M-liner吸音隔热棉进行吸音处理，能有效吸收轮弧产生的共鸣噪音

引擎盖覆盖整个发动机舱，在工作中会发出噪音，属于自身噪音、高速运转中更显的突出、如果没有做相应的隔音措施，发动机舱散发出来的热量还会被引擎盖以90%的比例吸取，漆面经过长期的烘烤 ，老化是必然的，大麦隔音改装能够 阻隔热量，保护漆面，节约燃油开支，减少噪音，引擎盖声变得低沉有力

首先我们将钣金表面进行清理干净，用减震垫M-mat进行减振处理、有效起到强化钣金、衰减发动机噪音传到驾驶室

主副脚踏位隔音也是重中之重的部位，这里是路面噪音、 发动机噪音、前轮胎噪易传人的部位，振动非常大。

用炸弹M-pad材料来抑制共振

后再加一层大麦低频王，具有吸音、隔音和隔热的三合一，适合使用在脚踏位等噪音比较密集的地方。

汽车的尾箱是一个空腔结构，汽车在行驶过程中，尾箱会产生较大的共振噪声。因此改装技师使用大麦减震板M-mat和隔音隔热垫M-als对汽车尾箱进行减震、隔音处理，有效抑制钣金振动，阻隔尾箱产生的共鸣音，减少噪音往车厢内传递。

为了防止噪声的传入，就连汽车的后尾箱盖部位改装技师也做了隔音处理，可见改装技师对细节极其的重视

层隔音是将止震板M-mat分块满贴，加强钣金，抑制振动，从而达到了减少噪音的效果。

第二层使用大麦减振垫进行密封处理：

每天穿行在大街小巷，每天奔波在高速路上的你，再也不用为那种挥之不去的疲惫，去烦闷了，随之迎来的是舒适安静，大麦隔音让你远离噪音，享受舒适驾乘空间。