西安丰田越野霸道酷路泽红杉车系TRDsmu动力提升

TRD全称TOYOTA RACING DEVELOPMENT,成立于1954年，起初是丰田的一个部门，负责丰田汽车的赛事业务。随着业务的壮大，TRD独立成为了丰田100%控股的子公司，目前负责丰田及雷克萨斯品牌高性能零部件的研发生产销售、高性能整车的研发生产销售、赛事及技术支持、特种车辆的改装等业务。
在中国，TRD基本上就可以代表日本丰田总部的业务部门。TRD的产品理念为原厂原装位，质量可靠，性能突出。TRD与丰田的关系，就如同AMG与奔驰的关系一样。TRD也被称为丰田及雷克萨斯的御用改装高性能品牌。
有关SMU产品，我们本期会讲的非常详细，给TRD的客户展现全方位的产品特性。
LC系列车系，动力都是控制在设计范围的70%输出，目的是为了降低排放污染及适应低质量燃油等。SMU是将车辆的动力水平释放到设计的90%输出，同时配合变速箱的积极响应，来实现动力提升的。
SMU对发动机硬件没有任何改动，发动机仓没有任何的变化，所以对车辆的年审等不会造成影响。
因为没有对硬件做改动，所以不会影响发动机的寿命，不影响车辆的其他零部件，不会造成发动机故障灯。
SMU采用了开关设计，即使用的时候打开，不用的时候关闭。动力的来源都是消耗燃油，采用了开关设计能够有效的避免油耗的增加。
SMU经过2万多公里的试车，确定能够安装及覆盖的车型有LC200,LC150,7系，坦途等。我们甚至做过破坏性的试验，即使把SMU的控制线破坏，车辆依然可以正常行驶，只是SMU不能工作，同时发动机报也不会亮。
SMU安装实现的是无损安装，不用破坏原车的线路，开关采用原车预留位置，并且开关自带故障警示功能。开关设计寿命5万次，集成LED红色信号灯。之前的大开关因为不能实现故障警示，所以我们对开关改进了4次，采用了这个集成LED功能的软性开关，内部还设计了复杂的电路模块。我司自有LC200车型实装测试，效果非常好。