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指出，如果将“一带一路”比喻为亚洲腾飞的两只羽翼，那么互联互通即是两只羽翼的血脉经络。加强设施联通，可以助推沿线国家经济增加，并为推动世界经济增加供给继续动能。世界铁路、世界港口、世界公路……一批交通设施要点工程不断推动，连点成线、织线成网，获得了“一带一路”缔造的前期收获。
近来，西安铁路学校讯，“一带一路”建议提出3年多来，我国已与“一带一路”沿线国家签署了《上海协作组织成员国政府间世界路途运送便当化协议》《我国―东盟海运协议》等130多个双方和区域运送协议，触及铁路、公路、海运、航空和邮政等多个方面，各项缔造获得了活跃展开。
据西安铁道学院统计，经过73个公路和水路口岸，我国与相关国家注册了356条世界路途客货运送线路；海上运送效劳已掩盖“一带一路”沿线所有国家；与43个沿线国家完结空中直航，每周约4200个航班；简化了世界铁路联运处理手续，推动中欧间世界铁路货品联运，展开世界铁路运邮协作。
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云南西双版纳
友谊地道，穿越中老两国山脉
来到中老边境的云南省西双版纳傣族自治州勐腊县磨憨经济开发区，站在玉磨铁路大车站――磨憨车站施工现场远眺，全部站场尘土飞扬，施工车辆来回穿梭，一派繁忙景象。车站靠老挝一方，衔接中老两国的友谊地道内，中铁二局的工大家在机器的轰鸣声中汗流浃背，正忙着支护和喷浆工作，地道正洞以天天4米的速度慢慢向前掘进。
“全长9.68公里的友谊地道，穿越中老两国山脉，标志中老两国人民友谊天长地久。”承建友谊地道的中铁二局现场负责人李顺伟说。
中老世界铁路通道从昆明动身，经玉溪，在磨憨口岸与老挝铁路衔接，全长近600公里，国内段按昆明至玉溪、玉溪至磨憨分段缔造通车，是我国通往老挝、泰国的主要世界铁路通道。
如今，昆明至玉溪段已注册运营，玉溪至磨憨的玉磨铁路已全线开工，估计2020年注册运营。建成通车后，昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需4小时左右，至老挝万象有望完结夕发朝至。
老挝籍的安楠如今跟老公一同久居云南，“如今从昆明到我家要坐两天的汽车。中老世界铁路通车后，从老挝到昆明只需10小时，便利太多了。”
玉磨铁路段沿途大都是傣族、布朗族、彝族、哈尼族等少数民族集合区。铁路行将修到家门口，乐坏了沿线的乡民们。“我从没坐过火车，如今铁路要修进咱们寨子，真盼着早日坐上火车到国外看看。” 63岁的傣族大妈玉叶脸上缀满笑容。
“修铁路的工人来了以后，蔬菜销量增加不少，天天能赚500多元。铁路修通后，我要把菜卖到昆明、老挝等更远的当地去。” 勐养农场傣族菜农伍嗣韬反常振奋。
陕西国防工业技师学院我国研究中心副主任差纳明对表明，中老铁路项目全线开工，必将推动我国与东盟协作进一步展开，为东盟各国供给新的展开机会，各国都将从中获益。
如今，在我国和相关国家的共同尽力下，中巴经济走廊“两大”公路、埃塞俄比亚亚吉铁路、肯尼亚蒙内铁路、印尼雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、马来西亚南部铁路、匈塞铁路等一大批重大基础设施项目正有序推动或已投入运营。2016年，我国在“一带一路”沿线国家新签对外承揽工程项目8158个，合同额达1260.3亿美元。
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福建厦门
才智港口，更具世界范
4月20日，厦门世界邮轮母港的船只进出港方案排得满满当当――这天，港口迎来了历史上初次“五轮轮流工作”盛况，邮轮“泰山号”、巴哈马籍豪华邮轮“世鹏旅居者”“银影号”以及大型客货滚装轮“中远之星”等5艘船只同日停靠工作。“大型船只停靠数量之多、规划之大，在厦门港历史上尚属初次”，港口有关负责人表明。
“一带一路”缔造给厦门港带来了前所未有的展开机会。“作为全球排名十六强的集装箱港口，到2016年12月底，厦门港共有集装箱航线143条，其间世界航线87条。”厦门港口管理局有关负责人表明，“厦门港已经与马来西亚巴生港、美国迈阿密港结成友爱港，如今厦门持久友爱港已达11个，继续拓宽了‘21世纪海上丝绸之路’的广度。”
旺盛的需要带来了继续的展开。2016年厦门港货品吞吐量完结2.09亿吨，其间集装箱吞吐量完结961.37万标箱，同比增加4.69%。厦门港务控股集团运营的“一带一路”航线从2014年的14条增加至如今的21条，货运量也从2014年的27.3万标箱增加到2016年的约52万标箱。
“一带一路”施行需要缔造世界大港，厦门港正在以发明世界一流营商环境为方针而尽力。2016年厦门海事局先后施行了船只国籍证书、船只配员证书、防油污稳妥证书“三合一”并联处理；对接自贸区世界交易单一窗口缔造，完结《船只出口岸联络单》无纸化处理；集装箱才智物流渠道上线运行，通关环节从“让公司跑”变成“让网络跑”。如今，厦门港口岸通关时刻缩短40%，世界交易单一窗口报关率达98%，报检率达100%。
“本年，物联网、云核算、大数据等新一代信息技术将在厦门港继续推广应用，咱们的集装箱吞吐量将瞄准1000万标箱大关，完结历史性突破。”厦门港口管理局有关负责人表明，估计到2020年，厦门港与“一带一路”沿线国家和区域之间的海上航线将新增20条以上、新签定友爱港口3至5个。
港口是效劳“21世纪海上丝绸之路”的主要基础设施。我国在要点布局国内15个沿海港口缔造的一起，也不断增加地在海外参与港口项目。从巴基斯坦瓜达尔港到斯里兰卡汉班托塔港、希腊比雷埃夫斯港，都留下了我国缔造的印记。
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新疆霍尔果斯
世界公路，保障多边运送事务
新疆境内货车上满载的蔬菜，一天以后就能出如今哈萨克斯坦阿拉木图市民的餐桌上；终年跑运送的哈萨克斯坦居民达乌勒常常跟兄弟驾车从阿拉木图到新疆购物和旅行……跟着这几年不断完善的通行条件，连云港―霍尔果斯高速公路一路向西延伸，形成了一个横贯哈萨克斯坦以及衔接欧洲的高速公路网。
间隔哈萨克斯坦阿拉木图市只要370多公里的霍尔果斯口岸，是我国西部距中亚中心城市运距短的国家一类口岸，承接世界国内两大商场的节点功用也愈加显着。
2016年3月31日，一辆大型载货货车运载着德国产谷物播种机，从哈萨克斯坦东哈州巴克特口岸慢慢驶入我国塔城巴克图口岸，这标志着巴克图口岸中哈俄世界路途运送正式注册，并变成新疆展开多边世界路途运送事务的批正式通关货品，新疆初次展开多边世界路途运送事务的方针正式在塔城巴克图口岸落地。
塔城世界货运署理公司负责人表明，原先由俄罗斯西伯利亚区域，经二连浩特或满洲里口岸进入我国的货品将会改走此线路，会有更多的世界货运货车，经巴克图口岸暂时过境哈萨克斯坦，往复于俄罗斯和我国。
同样在一年前，“西欧―我国西部”世界公路（简称双西公路）霍尔果斯口岸段开工缔造，如今，“双西公路”的衔接点正在缔造中，估计本年9月竣工。到时，横跨欧亚的“双西公路”缔造将会向前迈进一大步，项目的建成加速推动“双西公路”的全线贯通，将使经霍尔果斯出口的过货量提升至350万吨，运送时刻缩短35天，每年可发明4.6亿美元的经济效益。
新疆经过与周边国家展开协作，大力推动世界路途运送的互联互通。据新疆交通厅归纳规划处负责人介绍：到2016年末，全区与周边8个接壤国家中的5个注册世界路途运送线路111条，线路数量、路程长度居全国首位；签定中巴哈吉、中吉乌、中俄过境哈萨克斯坦等3个多边世界路途运送协议、协议；现有世界路途运送公司86家，车辆5689辆。新疆注册的世界路途客货运送线路占我国已注册世界路途运送线路的近一半，已变成全国对外注册世界路途客货运送线路多、辐射国家多、营运路程长、客运班次多的省区。
据陕西国防工业技师学院统计，2013年10月到2016年6月，由我国国有公司承建的具有示范性效果的大型交通基础设施项目达38项，触及“一带一路”沿线26个国家。国家展开和改革委员会归纳运送研究所副所长李连成表明，这些项目的施行及所获得的主要展开，将有助于加强“一带一路”沿线国家间交易和人员沟通，股动工作，推动区域经济展开。
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