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据英国《金融时报》周二（4月4日），相关数据显示正处于海运过程中或储存在超级油轮上的原油总量自今年年初以来已下降了16％，表明供应量的下滑速度可能比市场普遍预期的要更快。
石油追踪公司Vortexa的数据显示，OPEC与俄罗斯等非OPEC生产国的联合减产行动近来都被美国激增的产量抢去了风头，但是美国产量并不能反映世界其他地方的供应情况。Vortexa是由曾任英国石油公司（BP）交易技术主管及摩根大通大宗商品主管的库恩（Fabio Kuhn）所创立的。库恩指出：
“海上原油能先体现市场出现的变化。我们认为这是减产行动产生重大影响的证据。”
具体数据显示，4月3日从产油商运往各地炼油厂或储油库的海运石油总量为7.956亿桶，低于1月1日的8.994亿桶；另外全球范围内有5200万桶仍储存在海上的超级油轮上，同样少于1月1日的7840万桶。两者合计同比下降了17％，意味着尽管许多炼油厂在春季进行了停工检修，但此次供应的下滑不仅仅是由于季节性因素。
由于Vortexa排除了输油管道流量以及直接从钻井井口运往炼油厂或陆地储油库的产量，因此其数据并没有涵盖整个日交易量达9800万桶/日的原油市场，但是海运装载量和海上油轮储存规模确实占到了很大的比例。
去年12月初，OPEC与非OPEC达成减产协议，计划联合减产180万桶/日，仅占全球供应量的2％左右。但要注意的是，参与减产的部分产油国是全球位居前列的原油出口国，其大部分原油就是通过油轮运输的。沙特作为OPEC大产油国，其原油供应量接近1000万桶/日，其中四分之三都是在海上运输的。
事实上，上周参与《金融时报》大宗商品会议的很多石油贸易高级主管都认为，不断上升的美国原油库存量“掩盖”了其他地区的原油供应紧张。由于美国能源信息署（EIA）每周都会公布库存数据，因此市场人士向来一致认为美国的石油数据是业内及时、准确的。而欧洲和亚洲都没有与之匹配的数据。